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2019年10月21日 22:38 千龙网

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首先,美国会继续在南海问题上对中国进行各种形式的施压,企图通过从武力威慑、“炮舰外交”、借助亚太各种多变机制喋喋不休地指责中国的南海政策、到在南海搞军事演习到军事巡航的“团团伙伙”,力压中国放弃在南沙群岛的岛礁建设。奥巴马政府尽管不想在南海问题上和中国“翻脸”,但美国对中国扩大的海洋军事存在的高度敏感、以及要为美国亚太“大小兄弟们”打气撑腰的战略利益,都决定了奥巴马政府不会在南海问题上“放过”中国。2016年又有两个因素可能促使中美南海争议升级:一是中国在建岛礁的设施建设的到位,二是美国国内总统大选的政治恶斗。这两个因素所产生的叠加效应,会使2016年中美两国在南海“手腕”还有得“扳”。这一事件之所以广受关注,首先是因为多名乘客吸烟,这与公众的飞行安全常识背离。不容否认,飞机上也曾有过允许吸烟的历史,有的飞机甚至还会发放香烟和火柴,但切记这是“很早以前”。1992年,国际民航组织决定,各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止乘客在国际航班上吸烟,而我国从1988年开始就规定在国内注册的飞机上禁烟,并于1993年7月1日起在国际航班上也实行禁烟。经过20多年的普及发展,飞机上禁烟早已成为社会常识——吸烟不仅污染客舱环境,而且严重影响飞行安全。据国际民航组织统计,80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟,并将烟头随意丢弃引起的。需要强调的是,根据我国民航安全保卫相关规则,现在所有飞机航班全部禁烟,包括起飞与降落整个飞行过程均不能吸烟,甚至整个停机坪包括跑道范围内都严禁烟火,即便是在舱门外。由此,KN5216上的吸烟事件,无论发生在机舱内还是舱门后,都是违反规定的。

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责任编辑:李红英

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